根據對循環壓縮機機組近2年來生產運行故障原因分析，結合現場檢修情況來看，導致往復活塞式壓縮機排氣溫度高的原因主要集中在以下幾點

　　1、操作系統工況波動，導致機組壓縮比增大，排氣溫度升高。
　　當進氣壓力過低或排氣壓力過高時，壓比增大，會導致排氣溫度升高。當進氣溫度過高時，排氣溫度亦會升高。壓縮機運轉過程中，有時會因為壓縮機上游或下游其它裝置原因或工藝原因導致壓縮機進氣、排氣的壓力異常，從而導致排氣溫度升高。而當壓縮機上游或級間冷卻器冷卻效果不佳時，會導致壓縮機進氣溫度過高，從而導致壓縮機排氣溫度升高。
　?。?）氣閥泄漏串氣，導致機組排氣溫度升高。
　　工況介質催化劑粉塵多，在氣閥上積聚油泥、積碳，導致氣閥閥片、彈簧腐蝕、磨損、斷裂；機組帶液，氣閥閥座液擊斷裂，閥泄漏串氣，導致機組排氣溫度升高。如排氣閥出現泄漏，在吸入過程中，處于氣缸排氣腔的高溫氣體會通過排氣閥吸入到氣缸中，導致氣缸內吸氣側溫度升高。當壓縮過程中，被吸入氣缸的高溫氣體被再次壓縮，在壓縮機數次工作循環過程中，有一部分氣體被循環多次壓縮，使之溫度累積上升。如下一級吸氣閥出現泄漏，將導致下一級吸氣量減少而導致本級排氣壓力升高，壓比變大，排氣溫度升高。同時氣閥片與閥座密封不良或損壞時，氣閥也存在泄漏，同樣會造成排氣溫度異常升高。
　?。?）活塞環磨損或氣缸壁磨損泄漏。
　　活塞環是密封氣缸鏡面和活塞間縫隙用的零件，同時還起布油和導熱的作用。如果活塞環磨損過大，活塞環泄漏、失效，在壓縮過程中，高壓側的高溫氣體泄漏至低壓側，導致氣缸內吸氣側溫度升高。當活塞反向運動時，原吸氣側的氣體被再次壓縮，而高壓側的高溫氣體又再次泄漏至低壓側，在活塞數次工作循環過程中，排氣溫度將會累積上漏。
　?。?）氣缸及冷卻器等冷卻系統冷卻效果差。
　　氣缸通水冷卻其主要目的是使用冷卻水帶走活塞環、支撐環與氣缸壁之間產生的摩擦熱，當氣缸夾套、中間冷卻器和冷卻水管路積垢堵塞嚴重，如圖，冷卻水流通不暢，降低了傳熱效果，產生的摩擦熱將影響缸內的吸、排氣溫度，導致排氣溫度異常升高。